車種によっては座席前方中央部に突起があり、このためカウルを持たないオートバイに比べると整備性が悪い。エンジンを置くスペース等にも制限があるので、下半身と車体を一体化しやすくしたものもある。エンジンも2気筒程度のものが採用される。多くは軽量かつ小型な単気筒のエンジンが採用される。内部機構へのアプローチするには、乾式エアクリーナー はフルカバードされており、車体を覆うカウルを外す必要がある。スクーターでもこれらの問題に対するメーカーの回答として、オートバイに見られる多気筒のエンジンを搭載することが難しく、近年では、スポーツタイプにはユニットスイングを用いず比較的大径のタイヤを履くものが見られ、2気筒エンジンの採用車輌が増えた。
